こんにちわ、HTKスリーブ屋の榎本です
いやー、、、新しい事やら、何やら余計なことにまで首を突っ込んでしまいじたばたしておりますｗｗｗ
私用でもバタバタとしており、また決算の数字等もろくすっぽまとめてないのも重なり、今月はいつも以上にテンパっております。すみません
仕事の方はというと順調にご注文を頂いておりますが、材料の入荷が遅れおくれで現場もてんてこ舞いしておりますね。純正メーカーが忙しいらしく、近隣諸国に出ていってしまった仕事が、精度、qc関係で出戻り、リターン。
はたまた、トランプさんの製作によりメキシコ移籍がとん挫！！で、出ていくはずだった仕事と、入ってくる新しい仕事と、ダブルブッキング！！状態のOEMさんが多いようです そのせいもあり、色々と当社にお話があったりもありますが、肝心の素材の入手が依然と比べ物にならないくらい困難です
そんななか、、、新しい仕事の話を受けると、、ついつい断らずに、（断れずに）受けて色々とドツボはまったりもしております。
そんな中、
ゴリゴリと、いつものように粗取りしたり、、
エンジンブロックホーニングしたりと、、、、
で、
ブロックを覗きこんでみると、、、矢印のこいつ！！こいつがいるので、ホーニングのヘッドが下にあまり抜けないので、真っ直ぐに仕上げるのが、意外と難しい
とりあえず、うちでは下の抜けが1cmほどあれば何とか加工する事が出来る。それなりの設備投資しましたのでお困りの方はご相談ください
ホーニング開始！！
自社で取り扱っているエンジンスリーブ材と比べると、エンジンブロックはやっこいので、サクサク削れます
仕上がりを写真にとろうとするんですが、ホーニングの目の写真は本当難しいです
クロスハッチ35度
バルブガイドも、数台単位で色々な素材の物をやってきましたが、、、、
ここの所まとまったご注文が入ってきたりもしていて、汎用旋盤で感覚？音？などを聞きながらの穴あけ作業ではとてもとても追いつきませんので、NC旋盤で加工をやっていましたが、なんせ時間がかかります。
切削油ジャパジャパとかけてやれば問題ないのですが、鋳物の加工95％の当社としましては、なるべくドライで加工したいので、、、、5％の為だけにnc旋盤遊ばせとくわけにもいかないので、、、
ためしに、セミドライ加工とやらを試してみました。
色々とはまりましたが、ドライの状態の時と比べて約1/3の時短となりました。写真では目に見えるか見えないほどの霧ですが、この霧の濃さと刃物の送りで寸法が安定するところを見つけるのに少々時間がかかりましたが、慣れない作業者が、材料をセットして、ボタンを押すだけで、１００本近く安定した商品を加工出来るあんばいの条件が見つかりました。 とりあえず一安心、と思ったところ
このホーニングの機械が、へそを曲げました(・_・;)
動かない、、、、、、
色々と調べ、ヒューズも飛んでいたので、、、、
で、とんだヒューズの場所が、、、、メインのスイッチ関係のおおもとの電源ヒューズ(+o+)
枝分かれしている数が半端ない、、、、とにかくあたりを付けなければ、、、
とりあえず、残り4つのヒューズ、、、間違いは3回まで許されるｗｗｗ
で、色々とためし、、、考えられるところをいじり倒した結果
このソレノイドバルブが、下手人でした！！
とりあえず、余ってるやつと交換して、無事修理完了 ほっ
答えがわかるまでが、いろいろと難しいクイズのようで、頭の中もやもやと気分が晴れないんですよね。答えがわかってしまえば、理屈は簡単なんですよね。何でもそんな感じですかね。
話は変わりますが、
現在、上でも書いておりますが、受注も沢山いただいており、材料の入手サイクルが遅れており、通常納期で治める事が出来なくなっています。ご注文を下さった方には申し訳ありませんが順番に製作しておりますので、今しばらくお待ちください。よろしくお願いいたします。
