こんにちわ、ＨＴＫスリーブ屋の榎本です
本日で年度末、、、、
まだまだ、やり残したこといっぱいありますが、頑張ります
メッキシリンダーのクロスハッチ再生
リングの当たってるところが、見事なまでに、クロスハッチが消えています
メッキについていたはずのクロスハッチがどこか行ってしまった、、、、ようです
ということは、摩耗しているんですよね、、、、、
元々のクロスハッチ自体も、かなり浅いものなので消えやすいんでしょうかね？！
ということで
ダイヤモンドでクロスハッチ再生し、きっちりとプラトー仕上げ
プラトーの方が表面滑らかに見えるの分かりますかね？？
ホーニングの写真は、携帯のカメラじゃー難しいですね
内径の表面にクロスハッチを付けて磨いただけなので数ミクロン削ったのみです
100分台のダイヤルゲージだと分かりまへんよｗｗｗ
粗さ測定器でプラトー確認して、出荷しやした
ありがとうございました
こんにちわ、HTKスリーブ屋の榎本です
春本番ですね。ま、花見の予定もなくどたばたしていますが(+o+)
本日はホーニングネタです
仕事柄、色んな所でホーニングマシーンを見せて頂いています。
国産に関しましては、30~40年選手が多いですね
でも、単純な構造で、単純な動きしかしませんので頑丈で長持ち機械ですよね
皆さん大事に使っていますね。各々ノウハウがあり、単純ですが面白い機械です
汎用性が効くのは今は、海外製しかありませんね
こちらは、どうも剛性も弱く、結構くせがありますが、その辺理解すれば、かなり便利に使えますね
さてと、
通常ホーニングした目です
表面は測定器ではかると
山がたっていますし、谷もあります
これがホーニングのみです
そして これがプラトー後
見た目は、すんごくわかりずらいですがｗｗｗ
表面を測定してみると
山が小さくなり、谷はきちんと残ってます
見やすく、縦の縮尺を伸ばしてみると
こんな感じですね
表面滑らかだけど、きっちりオイルポケットできてます
お客さんによって、粗さ指定は、色々とありますので、それに合わせた加工をさせてもらっています。
どれが正解かと言われても、何とも言えませんがご希望にこたえられるよう頑張っております。
こんにちわ、HTKスリーブ屋の榎本です
大分暖かくなり、桜も咲き始め、春ですな、、、、
なんてのんびりしている暇もなく、、、、
あっちゃこっちゃ営業に飛び回ったり、、、
新しい仕事見つけに行ったり、、、、
ホーニングのクランプ治具作ったり、、、
エンジンブロックホーニングしたり、、、
仲間が釣ってきた、ヒラメ捌いたり、、、、
300ｍｍの長ーいディーゼル用のライナー作ったりと、、、
あたふたと、、、
でもこれから、伝票の山整理しなければならないんだよな(+o+)
年度末、ますますバタバタとしそうですが、頑張りますｗｗ