こんにちわ、HTKスリーブ屋の榎本です
暖かくなって、バイク乗ってる方がだいぶ増えてきましたね
それにしても、通勤時間帯のバイクのマナーの悪さっていうのは何とかなりませんかね。
普通に、中央線はみ出して右側から追い越してきたり、対向車来たと思ったら、強引に前に入ってきたり、、、
赤信号から青信号に変わると、レースのようだったり、、、
とばっちり食って怪我するのだけは、勘弁です
さてと、本日は、
古いホーニングの機械の部品取りしたり、、
そして、単品物、小ロットものの国内旧車向け品作ったり
昨年と比べて4輪関係もだいぶ増えてきましたね
ガレージの奥に眠っていたのを、甦らせているのでしょうか？！
はたまた、新規輸入が増えてのでしょうか？ 理由はわかりませんが、動きが早くなってきていることは事実ですね
そして、
ディーゼル用の薄肉スリーブも製作中
こんにちわ、HTKスリーブ屋の榎本です
日中は半袖で過ごせるくらいになりましたね
決算の数字もまとまりつつありますが、まだ最後の追いつめですね
今期は、昨年度より良くなりたいですな
さてと、本日は砥石交換
そう、研磨機の砥石交換です
新品砥石、、、
バランスとって、オッケー
と、簡単に書きますが、色々と面倒なんです
そして、こっちは、使用済み砥石
こんだけでかいと、これを細かくきれいに切ったら、ホーニングの砥石何年か分になりそうですがｗｗｗ
そうもいかず、、、、
砥石は瀬戸物と一緒で焼いて作ってるので焼ムラ等あるので、均一な組織状態じゃーないので、使い物にならんのですよね
もったいないですが、産廃です(+o+)
そして、長年使ってた、別のセンターレス研磨機処分します！！
欲し人いればタダで！！
といいつつ、こんなでかい研磨機は使う人いないかｗｗｗ
こんにちわ、HTKスリーブ屋の榎本です
陽気もあたたかく、寸法管理もしやすい季節になりました
さてと、本日はライナースリーブ材です
とあるところ、隣国製品を入手いたしまして、色々と調べてみました
こんな感じで加工してもらって、顕微鏡写真撮ってもらいました
Ａ社
Ｂ社
同じ規格の鋳鉄材ですが、だいぶ違いますよね
ともに倍率を上げてみますと
Ａ社
Ｂ社
あまり細かいことはかけませんが、、、
成分分析の数字を合わせてみると、、、
白い組織、はリン結晶ではないかと思われます
硬いですがもろい組織です なので、耐久性（耐摩耗性）が低い素材です
正直、目視で材料の良しあしってわかりませんよね
ここまでしないと分かりません
でも、多数の色々なサンプルを見比べていると、色々と共通点もありますので、その辺は今までの経験値で判断するしかありませんが、ま、これもまた勉強です
ちなみに、国産材の顕微鏡写真サンプルはこんな感じです
組織が均一、安定しているのが一番ですが、素材メーカー各社、技術革新して特許とっています
そんな国産材、安心してつかえますね